風道加熱器主要用于風道中的空氣加熱，規格分為低溫、中溫、高溫三種形式，在結構上的共同之處是采用鋼板支撐電熱管以減少電熱管的振動，接線盒中都裝有超溫控制裝置。另在控制方面除裝有超溫保護外，還在風機與加熱器之間加裝聯運裝置，以確保電加熱器起動必須在風機起動之后，在加熱器前后加一差壓裝置，以防風機故障，通道加熱器加熱的氣體壓力一般不應超過0.3Kg/cm2，如需超過以上壓力，請選用循環式電加熱器；低溫型加熱器氣體加熱最高溫度不超過160℃；中溫型不超過260℃；高溫型不超過500℃。對接安裝，插入式安裝，分口安裝，入口安裝等安裝方式。

一、設備特征導熱油加熱機組是一種新型環保的熱能轉換設備。二、工作原理以電力為能源，通過電熱元件將電能轉換成熱能；以有機熱載體（導熱油）作為傳熱介質，徐州風道電加熱器通 過高溫油泵將導熱油在系統中進行強制性循環，使其被周而復始的加熱，從而達到滿足 需熱設備連續獲得所需熱能的目的；風道電加熱器價格并可滿足生產流程中設定的工藝 溫度以及高精度控溫的要求。三、設備組成通常導熱油加熱機組由主機（加熱體、高溫油泵及過濾器）、高位槽、低位槽、控制柜、管路等作為一整套設備與用熱設備共同組裝形成強制性液相循環的加熱系統。

在風道加熱器系統的制作中，焊接是十分重要的步驟。系統大部分是由管道進行輸送的，所以管道和管道間、管道和其他部件之間的連接，除了螺栓連接外就是采用焊接的。先把法蘭焊接到管進上，再通過螺栓連接將兩個管道連接起來。由于管道內是甘熱油，所以溫度和壓力都比較高，焊接的好壞直接影響了整個系統的質量。由此看出，焊接工藝在導熱油系統的設計中是個不可或缺的步驟。焊接就是風道式電加熱器局部迅速加熱和冷卻的一個過程，受到工件四周本體的拘束不能自由膨脹和收縮的焊接區域，工件冷卻后會在焊件中產生焊接應力甚至變形。風道式電加熱器有本體和控制系統兩部分組成，發熱元件采用不銹鋼鋼管做保護套管,高溫電阻合金絲,結晶氧化鎂粉,經壓縮工藝成型.控制部分采用先進的數字電路,集成電路觸發器、高反壓可控硅等組成可調測溫、恒溫系統，保證了電加熱器的正常運行。

在電加熱器系統的制作中，焊 接是十分重要的步驟。系統大部分是由管道進行輸送的，所以管道和管道間、管道和其他部件之間的連接，除了螺栓連接外就是采用焊接的。先把法蘭焊接到管進 上，再通過螺栓連接將兩個管道連接起來。由于管道內是甘熱油，所以溫度和壓力都比較高，焊接的好壞直接影響了整個系統的質量。由此看出，焊接工藝在導熱油 系統的設計中是個不可或缺的步驟焊接就是局部迅速加熱和冷卻的一個過程，受到工件四周本體的拘束不能自由膨脹和收縮的焊接區域，工件冷卻后會在焊件中產生焊接應力甚至變形。