管道加熱器合理地描述了風量和溫升。空氣電加熱器的功率根據風量和溫升的計算來確定。在風量和溫升滿足要求的前提下，不宜選擇過大的風量和溫升。過量的空氣量和溫度上升直接導致加熱器的功率過高并增加能耗。管道電加熱器的外表面設有絕緣層。當大多數發電廠使用空氣電加熱器時，只有電加熱器出口處的管道是絕緣的，電加熱器的外觀不是絕緣的。降液管加熱器本身的壓力會損失。當需要加熱的空氣流過空氣電加熱器內部時，會發生壓力損失。壓力損失越大，風扇的能耗就越大。空氣電加熱器的布局應改進和創新，以盡量減少壓力損失。

風道加熱器在工業生產中使用最多的三種方式為：高溫加熱、中溫加熱、低溫加熱這三種，主要應用于通過風道中的空氣來進行加熱的；這三方加熱方式都有相似的地方，也有不同之處。相同點：三種方式在結構上均采用了用鋼板支撐電熱管以減少風機停止時電熱管的振動，同樣在接線盒中都裝有超溫控制裝置。不同點：在控制方面除裝有超溫保護外，還在風機與加熱器之間加裝聯運裝置，以確保電加熱器起動必須在風機起動之后，在加熱器前后加一差壓裝置，以防風機故障；低溫型可直接安裝在風道上，而中溫型、高溫型由于結構上的不同，在通道外壁至加熱器接線盒夾有100mm 厚的保溫材料，這主要是減少整個通道的對外散熱和接線腔內的溫度，通道加熱器加熱的氣體壓力一般不應超過0.3Kg/cm2，如需超過以上壓力，請選用循環式電加熱器；低溫型加熱器氣體加熱最高溫度不超過160℃；中溫型不超過260℃；高溫型不超過500℃。

風道加熱器的超溫控制裝置風道加熱器主要用于風道中的空氣加熱，規格分低溫、中溫、高溫三種形式，在結構上的共同之處是采用了用鋼板支撐電熱管以減少風機停止時電熱管的振動，在接線盒中都裝有超溫控制裝置。低溫型可直接安裝在風道上，而中溫型、高溫型由于結構上的不同，在通道外壁至加熱器接線盒夾有100mm厚的保溫材料，一方面減少整個通道的對外散熱，另一方面也減少了接線腔內的溫度。

在風道加熱器系統的制作中，焊接是十分重要的步驟。系統大部分是由管道進行輸送的，所以管道和管道間、管道和其他部件之間的連接，除了螺栓連接外就是采用焊接的。四川風道電加熱器先把法蘭焊接到管進上，再通過螺栓連接將兩個管道連接起來。由于管道內是甘熱油，所以溫度和壓力都比較高，焊接的好壞直接影響了整個系統的質量。由此看出，焊接工藝在導熱油系統的設計中是個不可或缺的步驟。焊接就是風道式電加熱器局部迅速加熱和冷卻的一個過程，受到工件四周本體的拘束不能自由膨脹和收縮的焊接區域，工件冷卻后會在焊件中產生焊接應力甚至變形。風道電加熱器廠家風道式電加熱器有本體和控制系統兩部分組成，發熱元件采用不銹鋼鋼管做保護套管,高溫電阻合金絲,結晶氧化鎂粉,經壓縮工藝成型.控制部分采用先進的數字電路,集成電路觸發器、高反壓可控硅等組成可調測溫、恒溫系統，保證了電加熱器的正常運行。